Sunday, February 13, 2011

စစ္ေတြျမိဳ႕ေတာ္၏ ဖြံ႕ျဖိဳးမႈ ပံုရိပ္သစ္မ်ား

0 Comment

ကြ်န္းသားငမန္း

ေဆာင္းႏွင္းျမဴတုိ႕ေၾကာင့္ ပတ္ဝန္းက်င္မွာ မႈန္မႈိင္းေနသည္။ နံနက္ ၇ နာရီထုိးသည့္တုိင္ ျမဴႏွင္းတုိ႔ မကြဲေသး။ ေကာင္းျမတ္သူသည္ စစ္ေတြၿမဳိ႕၊ ကုလားတန္ျမစ္ကမ္းေဘးရွိ ႐ႈခင္းသာလမ္းတြင္ လမ္းေလွ်ာက္ရင္း ကုလားတန္ျမစ္ျပင္မွ ျဖတ္သန္းတုိက္ ခတ္လာသည့္ လတ္ဆတ္ေသာ ေလေအးေအးေၾကာင့္ အားသစ္ အင္သစ္မ်ား ျဖစ္ေပၚလာသည္သုိ႔ ခံစားလုိက္ရသည္။ ေကာင္းျမတ္သူလုိပင္ ႐ႈခင္းသာလမ္းတြင္ လမ္းေလွ်ာက္ေနသူတုိ႔မွာ အမ်ားသား။ စစ္ေတြၿမဳိ႕ ေဆာင္းရာသီ၏ ဖက္ရွင္တစ္ခုလည္း ျဖစ္သည္။ က်န္းမာေရးအတြက္ လမ္းေလွ်ာက္ၾကတာတဲ့။ သည္လုိ အုံႏွင့္က်င္းႏွင့္ လမ္းေလွ်ာက္ ျဖစ္တာကုိေတာ့ ေဆာင္းတြင္းကာလ မွာသာေတြ႕ရတတ္သည္။ တကယ္ ေတာ့လည္း ေဆာင္းအေငြ႕၊ ေဆာင္း အေအးႏွင့္ ေဆာင္းေလေအးမွာ ေကာင္းျမတ္သူတုိ႔အား လန္းဆန္း တက္ၾကြေစသည္။ ေကာင္းျမတ္သူ အႏွစ္သက္ဆုံးရာသီဥတုကုိ ေျပာပါ ဆုိလွ်င္ ေဆာင္းရာသီကုိသာ ၫႊန္ ျပရမည္။  

ကုလားတန္ျမစ္၏ အေရွ႕ဘက္တန္း ဝဖီးခ်ပ္ ေတာင္ဆြယ္မွ ေနလုံးနီသည္ မဝံ့မရဲျဖင့္ ျပဴထြက္လာသည္။ ေဆာင္းႏွင္းေငြ႕တုိ႔ေၾကာင့္ ေနေရာင္ျခည္သည္ပင္ မထြန္းလင္းရဲ သည္သုိ႔ရွိေနသည္။ ကုလားတန္ျမစ္ ျပင္မွာေတာ့ ျမဴႏွင္းေငြ႕တုိ႔ ရစ္သုိင္း ထားဆဲျဖစ္သည္။ ျမင္ကြင္းမပီေသာ္လည္း ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း အတြင္းအစုန္၊ အဆန္ ခုတ္ေမာင္း သြားလာေနၾကသည့္ ေမာ္ေတာ္၊ သေဘၤာမ်ား၏ စက္သံကုိၾကားေနရသည္။ ကုန္တင္ကမ္း႐ုိးတန္းသြား သေဘၤာေတြ၊ ျပည္တြင္းခရီးသည္ႏွင့္ ကုန္စည္တင္ သေဘၤာေတြ၊ ေမာ္ေတာ္ ေတြ၊ ငါးဖမ္းေလွကေလးေတြ။ ကုလားတန္ျမစ္ျပင္မွာ သက္ဝင္ လႈပ္ရွားလ်က္ ရွိေနသည္။  

စစ္ေတြၿမဳိ႕ စာတုိက္ႀကီးအနီး မင္းႀကီးေက်ာက္တန္းေဘး တစ္ေနရာမွာေတာ့ ျမစ္ေၾကာင္းအတြင္း သဲမ်ားကုိ သယ္ခ်၊ သယ္ဖုိ႔ေနၾကသည့္ အလုပ္သမားမ်ားကုိ ျမင္ရသည္။ ေဆာင္းနံနက္ခင္း ျဖစ္ေသာ္လည္း သူတုိ႔မွာ အေအးဒဏ္ကုိ မမႈၾက။ သဲသယ္ယူလာၾကသည့္ ကားမ်ား တစ္စီးၿပီးတစ္စီး ဝင္ေရာက္လာေနၾက သည္။ အလုပ္သမားမ်ားမွာ ေျမညႇိသူကညႇိ၊ ကားေပၚမွ သဲမ်ားကုိ ေဂၚျဖင့္ ယက္ခ်သူကခ်ေနၾကသည္။ ၂ဝဝ၈ ခုႏွစ္၊ ဧၿပီလက ႏွစ္ႏုိင္ငံ သေဘာတူ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆုိ ခဲ့ၿပီးျဖစ္ေသာ ျမန္မာ - အိႏၵိယ ဘက္စုံသုံး ျမစ္ေၾကာင္း ျဖတ္သန္း သယ္ယူပုိ႔ ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းစီမံကိန္း၏ ပထမ ဆင့္ျဖစ္သည့္ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း အားတည္ေဆာက္ရန္ လုပ္ငန္းစတင္ ေနျခင္းျဖစ္သည္။ ဤစီမံကိန္းအရ စစ္ေတြၿမဳိ႕ လက္ရွိ ေဖာင္ေတာ္ႀကီး အနီးတြင္ တန္ခ်ိန္ ၂ဝဝဝဝ DWT ရွိ သေဘၤာႀကီးမ်ား ဆုိက္ကပ္၍ ကုန္ တင္ကုန္ခ် ျပဳလုပ္ႏုိင္မည့္ ဆိပ္ခံ တံတားႀကီး တည္ေဆာက္မည္ဟု ဆုိသည္။ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာႀကီး မ်ား ဆုိက္ကပ္ ဝင္ထြက္ႏုိင္ရန္ ကုလားတန္ျမစ္ဝကုိလည္း ေရစူးအနက္ ၇.၉ မီတာရွိေအာင္ တူးေဖာ္ၾကမည္ ဟုဆုိသည္။ ထုိ႔အတူ စစ္ေတြမွ ခ်င္းျပည္နယ္၊ ပလက္ဝၿမဳိ႕အထိ ကုလား တန္ျမစ္ေၾကာင္းအရွည္ ၁၅၈ ကီလုိ မီတာလမ္းေၾကာင္းအား ေသာင္တူးေဖာ္ျခင္း၊ ပလက္ဝမွ နယ္စပ္ ၿမိတ္ဝအထိ ၁၂၉ ကီလုိမီတာရွိ ဟုိက္ေဝးလမ္းမႀကီး တည္ေဆာက္ ေရးလုပ္ငန္းမ်ားကုိ တည္ေဆာက္ ၾကမည္ဟု ဆုိသည္။

ေကာင္းျမတ္သူသည္ ကုလား တန္ျမစ္ကမ္းေဘးရွိ ႐ႈခင္းသာလမ္းတြင္ ေဆာင္းတြင္းကာလ ကုိယ္လက္လႈပ္ရွား လမ္းေလွ်ာက္ရင္း ၂ဝ၁ဝ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာလ ၁၉ ရက္ေန႔က စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္ေရး အုပ္ျမစ္ခ်အခမ္းအနားတြင္ သက္ဆုိင္ရာတုိ႔က ေျပာၾကား ခဲ့သည္မ်ားကုိ ၾကားေယာင္လာျခင္း ျဖစ္သည္။

စစ္ေတြၿမဳိ႕သည္ ျမန္မာ - အိႏၵိယ ဘက္စုံသုံးျဖစ္ေၾကာင္း သယ္ယူပုိ႔ ေဆာင္ေရးစီမံကိန္းႏွင့္အတူ စီးပြားေရး အခြင့္အခါ ေကာင္းမ်ားကုိ ရရွိလာႏုိင္ မည္ဟုလည္း ယုံၾကည္မႈျဖစ္ေနမိသည္။

စစ္ေတြပုံရိပ္ကုိ ၾကည့္ျမင္ျခင္း
 
ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ အေနာက္ဘက္ တြင္ရွိသည့္ ရခုိင္ကမ္းေျမာင္ေဒသမွာ အလ်ားမုိင္ေပါင္း ၄၄၃ မုိင္ရွည္လ်ား သည္။ ဘဂၤလား ပင္လယ္ေအာ္ကုိ ေမးတင္ထားသည့္ ေဒသျဖစ္၍ ကမ္း႐ုိးတန္းေဒသ ၿမဳိ႕ႀကီးမ်ားမွာ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာမ်ား ဝင္ထြက္ ဆုိက္ကပ္ ကုန္သြယ္ဝယ္ေရာင္းျပဳရာ ပင္လယ္ဆိပ္ကမ္းေကာင္းမ်ား ရွိေနၾကသည္။ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း၊ ေက်ာက္ျဖဴဆိပ္ကမ္းႏွင့္ သံတြဲဆိပ္ကမ္းမ်ားမွာ ရခုိင္ကမ္း႐ုိးတန္း ေဒသ၏ စီးပြားေရး အခ်က္အခ်ာက်သည့္ ဆိပ္ကမ္းမ်ားအျဖစ္ ထင္ရွားၾကသည္။ ေက်ာက္ျဖဴဆိပ္ကမ္းဆုိလွ်င္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံႏွင့္ ပူးေပါင္းကာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းအျဖစ္ ေဆာက္လုပ္ သြားမည္ျဖစ္သည္။ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းမွာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံႏွင့္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး လုပ္ငနး္မ်ားကုိ လုပ္ေဆာင္ေနသည့္ ဆိပ္ကမ္းျဖစ္သည္။ ထုိ႔အတူ ႐ုိးမအေရွ႕မွ ကုန္ပစၥည္းမ်ားမွာ ကမ္း႐ုိးတန္းသြား သေဘၤာမ်ားႏွင့္ သယ္ေဆာင္ပုိ႔ေပးေနရသည့္ ဆိပ္ကမ္းလည္းျဖစ္သည္။ စစ္ေတြၿမဳိ႕သည္ ေဒသတြင္း စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖဳိး တုိးတက္မႈမ်ားႏွင့္အတူ နယ္စပ္ ျဖတ္ေက်ာ္ကုန္သြယ္ရာတြင္ အဓိက က်လာမည့္ ေနရာတစ္ခုအျဖစ္ စီးပြား ကုန္သြယ္သူမ်ားက ႐ႈျမင္သုံးသပ္ေန ၾကၿပီျဖစ္သည္။

ျမန္မာ -ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးကုိ စစ္ေတြ(ေရႊမင္းဂံ) ဆိပ္ကမ္းမွ အက္ဖ္အုိဘီ(စစ္ေတြ) စနစ္ျဖင့္ေဆာင္ရြက္ေနျခင္းႏွင့္ ျမန္မာ -အိႏၵိယ ႏွစ္ႏုိင္ငံ သေဘာတူညီ ခ်က္ျဖင့္ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း ဘက္စုံသုံး ေရေၾကာင္း သယ္ယူပုိ႔ ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းစီမံကိန္းႏွင့္ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းတည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္းတုိ႔က စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ မ်ား၏ ထင္ျမင္ယူဆခ်က္မ်ားကုိ အေထာက္အကူျပဳေနေၾကာင္းေတြ႕ရ သည္။

စစ္ေတြၿမဳိ႕ဆုိတာ
 
စစ္ေတြ႕ၿမဳိ႕မွာ ရခုိင္ျပည္နယ္၏ စီးပြားေရး ၿမဳိ႕ေတာ္လည္းျဖစ္၊ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး ၿမဳိ႕ေတာ္လည္း ျဖစ္သည္။ တစ္ခ်ိန္က စစ္ေတြၿမဳိ႕ တည္ရွိခဲ့ေသာ ေနရာမွာ တံငါရြာေလး တစ္ရြာမွ်သာ ျဖစ္ခဲ့ေသာ္လည္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ေအာက္ပုိင္းကုိ ၿဗိတိသွ်တုိ႔ သိမ္းယူလုိက္ၿပီး ေနာက္ယခင္ မင္းေနျပည္ၿမဳိ႕ေဟာင္း ေျမာက္ဦးၿမဳိ႕မွ စစ္ေတြၿမဳိ႕ေနရာသုိ႔ ေျပာင္းေရႊ႕ခဲ့ကာ စစ္ေတြၿမဳိ႕အား ရခုိင္ ျပည္နယ္၏ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးၿမဳိ႕ေတာ္ အျဖစ္ ပုံေဖာ္တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္။ ထုိ႔အတူ ဘဂၤလား ပင္လယ္ ေအာ္အတြင္းသုိ႔ စီးဝင္ေနသည့္ ကုလားတန္ျမစ္တြင္ တည္ရွိေနျခင္းေၾကာင့္ ေဒသ၏ စီးပြားေရးကုိ ေရေၾကာင္း ကုန္သြယ္မႈျဖင့္ တုိးတက္ေအာင္ ဖန္တီးလုပ္ေဆာင္ ခဲ့ၾကျခင္းျဖင့္ စစ္ေတြၿမိဳ႕မွာ စီးပြားေရးၿမဳိ႕ေတာ္အျဖစ္ ျဖစ္တည္လာခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

''
စစ္ေတြၿမဳိ႕တည္ေနတဲ့ ကြၽန္း ေနရာဟာ ျမန္မာ ဘုရင္ေတြ လက္ထက္က တံငါရြာအဆင့္သာရွိတဲ့ ေနရာျဖစ္ပါတယ္။ ကြၽန္းရ႕ဲ အတြင္း ပုိင္းေနရာအခ်ဳိ႕မွာ ရခုိင္စစ္စခန္းေတြ တည္ရွိခဲ့ေပမယ့္ စစ္ေတြၿမဳိ႕ေနရာဟာ ပကတိ ေက်းရြာေလး တစ္ရြာပါပဲ။ စစ္ေတြၿမဳိ႕ကုိ ၿဗိတိသွ် အစုိးရက ၁၉၂၆ ခုႏွစ္မွာ ေျမာက္ဦးၿမဳိ႕က ေျပာင္းေရႊ႕တည္ေထာင္ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကုလားတန္ ျမစ္ဝမွာရွိၿပီး ပင္လယ္ေရေၾကာင္းနဲ႔ အဆက္အသြယ္ အသြားအလာေကာင္းတဲ့ ေနရာျဖစ္တာေၾကာင့္ ပင္လယ္ေရေၾကာင္း ကုန္သြယ္မႈအတြက္ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းကုိ ၁၈၈၅ ခုႏွစ္မွာ တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး အိႏၵိယႏုိင္ငံအပါအဝင္ ျပည္ပတုိင္းႏုိင္ငံေတြနဲ႔ ကုန္သြယ္မႈ ျပဳလုပ္ခဲ့ၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ရခုိင္ျပည္နယ္က ထြက္တဲ့ ဆား၊ ဆန္စပါး၊ သစ္၊ ဝါဂြမ္း စတာေတြကုိ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းကို အမွီျပဳၿပီး တင္ပုိ႔ေရာင္းခ်ခဲ့ၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္''ဟု ရခုိင္ျပည္နယ္ ငါးလုပ္ငန္းအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ ဥကၠ႒ ဦးေက်ာ္စံလွႏွင့္ စစ္ေတြၿမဳိ႕ အုိးတန္းရပ္ကြက္မွ ဦးဆမ္းသုိက္ ေရႊ(ေရႊဥ ေပၚဆန္းေမႊး)တုိ႔က ေျပာပါသည္။

''
စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းသုိ႔ ၁၉၇၂ ခုႏွစ္အထိ ႏုိင္ငံျခား ဆန္တင္ သေဘၤာေတြ ဝင္ေရာက္ၿပီး စပါးနဲ႔ ဆန္ေတြကုိ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ တင္ပုိ႔ ခဲ့ၾကပါေသးတယ္။ ၁၉၇၂ ခုႏွစ္ ေနာက္ပုိင္းကစၿပီး စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းသုိ႔ ႏုိင္ငံျခားသေဘၤာေတြ ဝင္ေရာက္မႈ ရပ္နားခဲ့ၿပီး ဆန္တင္ပုိ႔မႈဟာလဲ ရပ္ဆုိင္းသြားခဲ့ပါတယ္။ ႏုိင္ငံျခား ကုန္ တင္သေဘၤာႀကီးေတြ ဝင္ထြက္သြား လာမႈမရွိေတာ့ေပမယ့္ ကမ္း႐ုိးတန္း သြား သေဘၤာေတြ၊ ရန္ကုန္ -စစ္ေတြ အသြား၊ အျပန္ ဝင္ထြက္ ဆုိက္ကပ္ၿပီး ကုန္တင္၊ ကုန္ခ် ျပဳလုပ္ေနတဲ့ ၿမဳိ႕တစ္ၿမဳိ႕လဲျဖစ္ပါတယ္'' ဟု ၄င္း တုိ႔က ဆက္လက္ေျပာၾကားခဲ့သည္။

အမွန္ေျပာရလွ်င္ စစ္ေတြၿမဳိ႕ႏွင့္ ၿမဳိ႕နယ္မွာ အဓိက ထြက္ကုန္ဟူ၍ မည္မည္ရရရွိေနသည္ေတာ့ မဟုတ္ေပ။ ၿမဳိ႕နယ္အတြင္း ကမ္းေျခဘက္ ေက်းရြာမ်ားသည္ ပင္လယ္ငါးဖမ္း ျခင္းလုပ္ငန္းကုိ လုပ္ကုိင္ၾကၿပီး အေျခအေနေပးသည့္ ေနရာမ်ားတြင္ ေရငန္ပုစြန္ေမြးျမဴေရးကုိ လုပ္ကုိင္ ေနၾကသူမ်ားျဖစ္ၾကသည္။ ပင္လယ္ ငါးဖမ္းျခင္းလုပ္ကုိင္သည္ ဆုိရာ၌ ပင္ ကမ္းေဝး ငါးဖမ္းျခင္း လုပ္ငန္းကုိ လုပ္ကုိင္ျခင္းမဟုတ္ၾက။ ကမ္းနီး ငါးဖမ္းကြက္မ်ားတြင္သာ ေလာင္းေလွငယ္ကေလးမ်ား၊ စက္တပ္ေမာ္ ေတာ္ကေလးမ်ားျဖင့္ လုပ္ကုိင္ေနၾကသူမ်ား ျဖစ္သည္။ အတြင္းပုိင္း ေက်းရြာမ်ားတြင္မူ စပါးစုိက္ပ်ဳိးျခင္းႏွင့္ ေဆာင္းသီးႏွံ စုိက္ပ်ဳိးလုပ္ကုိင္ေနၾက ျခင္းျဖစ္သည္။ စပါးႏွင့္ ေဆာင္းသီး ႏွံမ်ားမွာလည္း ၿမဳိ႕နယ္အတြင္းေနသူတုိ႔ စားသုံးရန္အတြက္သာ ျဖစ္သည္။ သုိ႔ရာတြင္ ဖူလုံျခင္းပင္ မရွိၾက။ စစ္ေတြၿမဳိ႕နယ္တြင္ ေက်းရြာအုပ္စုႏွင့္ ရပ္ကြက္ေပါင္း ၆၂ ခုရွိရာ ရပ္ကြက္ ၃၂ ကြက္ရွိသည္။ ၿမဳိ႕နယ္အတြင္း ေနထုိ္င္သူ ဦးေရ ၂၆၉၁၃၈ ဦးရွိ သည့္အနက္ ၿမဳိ႕ေပၚတြင္ေနထုိင္သည့္ လူဦးေရ စုစုေပါင္း မွာ ၁၅၃၃၄၁ ဦးရွိေနသည္။ ဤသည္ကို ၾကည့္ျခင္းအားျဖင့္ ၿမဳိ႕နယ္ရွိ လူဦးေရ ထက္ဝက္ေက်ာ္ခန္႔မွာ ၿမဳိ႕ေပၚေန လူတန္းစားမ်ား ျဖစ္ၾကသည္ကုိ ေတြ႕ ၾကရသည္။

''
စစ္ေတြၿမဳိ႕မွာ ၿမဳိ႕ေပၚ ေနလူဦး ေရမ်ားတဲ့အျပင္ ၿမဳိ႕ေပၚေန လူတန္း စားေတြကလည္း လက္လုပ္လက္ စားေတြ၊ အစုိးရ အမႈထမ္းေတြ၊ ကုန္သည္ပြဲစားေတြ မ်ားတယ္။ ေျပာရ မယ္ဆုိရင္ စစ္ေတြၿမဳိ႕ရဲ႕ စီးပြား ေရးဟာ ကုန္သြယ္ ေရာင္းဝယ္မႈ လုပ္ငန္းကုိ အဓိကအားထားေနတဲ့ ၿမဳိ႕လဲျဖစ္ပါတယ္'' ဟု ရခုိင္ျပည္ နယ္ကုန္သည္စက္မႈအသင္း အတြင္း ေရးမႉးေဟာင္း ဦးစိန္ေမာင္ က ေထာက္ျပခဲ့သည္။ ၄င္းက ဆက္ လက္ၿပီး-

''
ကုန္သြယ္ေရာင္းဝယ္မႈ ျပဳလုပ္တဲ့ေနရာမွာ ေဒသတြင္း ကုန္သြယ္ေရာင္းဝယ္မႈနဲ႔ နယ္စပ္ကုန္ သြယ္ေရးဆုိတာရွိပါတယ္။ ဒီအထဲမွာ အသြက္လက္ဆုံးကေတာ့ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရး လုပ္ငန္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး သြက္လက္ရင္ စစ္ေတြၿမဳိ႕ရဲ႕ စီးပြားေရးဟာ သြက္လက္ေနၿပီး နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး က်ဆင္းရင္ စစ္ေတြၿမိဳ႕ရဲ႕ စီးပြားေရးဟာလဲ ထုိင္းမႈိင္းသြားတာကုိ ျမင္ ေတြ႕ၾကရမွာျဖစ္ပါတယ္''ဟုလည္း ၄င္း၏ အျမင္ကုိ ေျပာခဲ့သည္။

''
၁၉၉ဝ ျပည့္ႏွစ္မတုိင္မီ ကာလေတြကေတာ့ စစ္ေတြၿမဳိ႕ရဲ႕ စီးပြားေရးဟာ ေဒသတြင္း ကုန္သြယ္ ေရာင္းဝယ္မႈနဲ႔ ရွင္သန္ေနခဲ့တာျဖစ္ ပါတယ္။ ရခုိင္ေဒသ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္အမ်ားစုဟာ ေဒသတြင္း ကုန္သြယ္မႈကုိ အားျပဳလုပ္ကုိင္ ေဆာင္ ရြက္ခဲ့ၾကရတာလဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျမန္မာ - ဘဂၤလား ေဒ့ရွ္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးကုိ ေမာင္ေတာၿမဳိ႕ကတစ္ဆင့္ ၁၉၉၅ ခုႏွစ္မွာ စတင္ေဆာင္ရြက္ ကုန္သြယ္ခြင့္ ရခဲ့ၿပီး စစ္ေတြနယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးကုိ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္မွာ ေဆာင္ရြက္ကုန္ သြယ္ခြင့္ ရခဲ့ပါတယ္။ စစ္ေတြနယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးနဲ႔စပါး၊ ဆား၊ ၾကက္သြန္နီ၊ ခ်င္းတက္၊ နႏြင္းတက္၊ ဇီယာ၊ ဆီးယုိထုပ္ေတြနဲ႔ ေရခ်ဳိငါးေတြကုိ တင္ပုိ႔ႏုိင္ခဲ့ၿပီး စစ္ေတြ ၿမဳိ႕ရဲ႕ စီးပြားေရးဟာ ရွင္သန္ႏုိးထ လာခဲ့တာကုိ ေတြ႕ရပါတယ္။ အခု ၂ဝဝ၉ ခုႏွစ္လယ္ပုိင္းကစၿပီး ေရငန္ ပုစြန္နဲ႔ ငါးသေလာက္ေတြကုိ စစ္ေတြနယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးနဲ႔ စစ္ေတြကတစ္ဆင့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံသုိ႔ တုိက္႐ုိက္ တင္ပုိ႔ခြင့္ရလာတဲ့ အတြက္ စစ္ေတြၿမဳိ႕ရဲ႕ စီးပြားေရးကုိ အေထာက္အကူ ျပဳလာတာကုိ ေတြ႕ရပါတယ္။ စစ္ေတြ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ ေရးရဲ႕ အေအာင္ျမင္ဆုံး အေကာင္း ဆုံးႏွစ္ေတြကို ေျပာပါဆုိရင္ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္ကေန ၂ဝဝ၂ ခုႏွစ္ကာလအထိ ျဖစ္ပါတယ္'' ဟု ၄င္း၏ အေတြ႕ အႀကဳံမ်ားကုိ ဦးစိန္ေမာင္က ေျပာ ခဲ့သည္။

ၾကက္သြန္နီ၊ ခ်င္းတက္၊ နႏြင္းတက္ တင္ပုိ႔မႈမွာ မိမိေဒသထြက္ ကုန္မ်ားကုိ အေျခခံ တင္ပုိ႔ျခင္း မဟုတ္ေသာ္လည္း ဆားႏွင့္ ဆန္ စပါးတင္ပုိ႔မႈမွာ မိမိေဒသထြက္ ထြက္ကုန္မ်ားကုိ အေျခခံ တင္ပုိ႔ေရာင္းခ်ျခင္း ျဖစ္သည္။ သုိ႔ရာတြင္ စစ္ေတြနယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရး စခန္းမွ အဓိက တင္ပုိ႔ခဲ့ရေသာ ဆား၊ ဆန္ စပါးကုန္သြယ္မႈ လုပ္ငန္းမွာ ၂ဝဝ၄ ခုႏွစ္မွစ၍ ေနာက္ပုိင္းတြင္ သိသိသာသာႀကီး က်ဆင္းသြားခဲ့သည္ကုိ ေတြ႕ခဲ့ရသည္။ ထုိကာလမွစ၍ စစ္ေတြနယ္စပ္မွ ကုန္သြယ္ေရး လုပ္ေဆာင္မႈမ်ားမွာ အက်ဘက္သုိ႔ ေရာက္ရွိခဲ့ေၾကာင္း ေတြ႕ရွိခဲ့ရသည္။

''
၁၉၇၄ ခုႏွစ္မတုိင္မီ ကာလအထိ စစ္ေတြၿမဳိ႕မွာ ဆန္စက္ အႀကီး၊ အေသး ၂ဝ ေက်ာ္ရွိခဲ့ေၾကာင္း မွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရွိရပါတယ္။ စစ္ေတြခ႐ုိင္အတြင္းက ၿမဳိ႕နယ္ေတြျဖစ္ တဲ့ ေျမာက္ဦး၊ မင္းျပား၊ ေက်ာက္ေတာ္၊ ေပါက္ေတာ၊ ပုဏၰားကြၽန္း ၿမဳိ႕နယ္ေတြဟာဆန္စပါး အေျမာက္အျမား စုိက္ပ်ဳိးတဲ့ ေဒသေတြျဖစ္ၿပီး ႏုိင္ငံျခား တင္ပုိ႔ေရာင္းခ်ဖုိ႔အတြက္ စစ္ေတြက စပါးအဝယ္ေတာ္ေတြဆီ စပါးေတြ လာေရာင္းခဲ့ၾကပါတယ္။ အဲဒီတုန္းက စစ္ေတြၿမဳိ႕ ဆတ္႐ုိးက် ေခ်ာင္းမွာဆုိရင္ စပါးရာသီကာလမွာ စပါးသယ္တဲ့ ေလွေတြ၊ သမၺာန္ေတြနဲ႔ ျပည့္ႏွက္ေနတတ္ၿပီး ကုလားတန္ ျမစ္ဝမွာလဲ စစ္ေတြကေန ရရွိတဲ့ စပါးေတြ သယ္ယူဖုိ႔ လာၾကတဲ့ ႏုိင္ငံျခား ဆန္တင္သေဘၤာေတြဟာ တစ္စီးကေန ႏွစ္စီး၊ သုံးစီးအထိ ေက်ာက္ခ် ရပ္နားကုန္တင္ေနၾကတာကုိ ေတြ႕ရပါတယ္။ အဲဒီရာသီမွာဆုိရင္ ႏွီးဖ်ာ ၾကမ္းေရာင္းခ်သူေတြလဲ အလုပ္ျဖစ္ တတ္ပါတယ္''ဟု ဆန္စပါးလုပ္ငန္းကုိ စုိက္လုိက္မတ္တတ္ လုပ္ ကုိင္လာသူ ေရႊဥေပၚဆန္းေမႊးဆန္ ဆုိင္ပုိင္ရွင္ ဦးဆမ္းသုိက္က ေျပာ ၾကားျခင္းျဖစ္သည္။ ၄င္းက ဆက္ လက္ၿပီး-

''
စစ္ေတြ ဆန္စက္ႀကီးေတြကေန ေပါင္းစပါး၊ ေပါင္းဆန္ေတြကုိလဲ ႀကိတ္ခြဲေရာင္းခ်ခဲ့ဖူးတဲ့ မွတ္တမ္း ေတြရွိပါတယ္။ ရခုိင္ေတြ အဆုိအရ ကေတာ့ ျပဳတ္ဆန္ေတြေပါ့။ စစ္ေတြ ၿမဳိ႕ဟာ ျမန္မာ့ဆန္စပါးသမုိင္းမွာ ေပါင္းဆန္ကုိ ပထမဆုံး ႀကိတ္ခြဲ တင္ပုိ႔ခဲ့တဲ့ ၿမဳိ႕အျဖစ္လဲ မွတ္တမ္းမ်ားက ဆုိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ၁၉၇၄ ခုႏွစ္ေနာက္ပုိင္းမွာ ဆန္စပါး ေတြကို အလုံးအရင္းနဲ႔ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းက တင္ပုိ႔မႈ မရွိေတာ့ပါဘူး။ ၁၉၉၂-၉၃ ခုေလာက္မွာ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးနဲ႔ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံကုိ တင္ပုိ႔မႈဟာလဲ ရပ္ဆုိင္းခဲ့ပါ တယ္။ စပါးကုန္သည္၊ ဆန္ကုန္သည္၊ စပါးပြဲစား၊ ဆန္ပြဲစားတုိ႔ရဲ႕ လုပ္ငန္းရပ္ေတြဟာ ၁၉၆၅ ခုႏွစ္ ေလာက္ကစၿပီး ေမွးမိွန္ေပ်ာက္ကြယ္ သြားတာပါ''ဟု ဆက္လက္ေျပာ ျပခဲ့သည္။ သုိ႔ရာတြင္ ၂ဝဝဝ ျပည့္လြန္ႏွစ္ ကာလတစ္ခုတြင္ စစ္ေတြ FOB ျဖင့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိ္င္ငံသုိ႔ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းအတုိင္း ဆန္ႏွင့္စပါးမ်ားကုိ တင္ပုိ႔ေရာင္းခ် ခြင့္ရရွိခဲ့ၾကသည္။ ဆက္လက္၍ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ဆန္ႏွင့္စပါးအျပင္ ေပါင္းစပါး မ်ားကို ဝယ္ယူရန္ ကမ္းလွမ္းမႈမ်ား ရွိေနရာ စပါးတင္ပုိ႔ႏုိင္ရန္ အလားအလာမ်ား ရွိေနဆဲျဖစ္သည္။

စစ္ေတြၿမဳိ႕ႏွင့္ ေရလုပ္ငန္း
 
ၿမဳိ႕ေတာ္စစ္ေတြ၏ ပုံရိပ္မ်ားကုိ ၾကည့္မည္ဆုိ္လွ်င္ ဖြံ႕ထြားေနသည့္ ေရလုပ္ငန္း ကုန္သြယ္မႈ စီးပြားေရးကို လည္း ခ်န္လွပ္ထား၍ရႏုိင္ေကာင္း မည္မဟုတ္ေပ။ ဤသည္ႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ကုိယ္တုိင္ ပုစြန္ေမြးျမဴေရး လုပ္ငန္းကုိ ထဲထဲဝင္ဝင္ လုပ္ကုိင္ခဲ့ၿပီး ေရာင္းဝယ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္ ဦးေမာင္ေက်ာ္ဧက သုံးသပ္ေျပာၾကားခဲ့သည္။

''
စစ္ေတြၿမဳ႕ိရဲ႕ စီးပြားေရးဖြံ႕ ၿဖဳိးတုိးတက္မႈအပုိင္းကို ၾကည့္မယ္ ဆုိရင္ ေရလုပ္ငန္းနဲ႔ ႏွီးႏြယ္ပတ္သက္တဲ့ စီးပြားေရးကုိလဲ ထည့္သြင္းၾက ရလိမ့္မယ္ျဖစ္တယ္ဗ်။ ၁၉၇၂ ခုႏွစ္ မတုိင္မီကာလအထိ စစ္ေတြၿမဳိ႕ရဲ႕ စီးပြားေရးဟာ ဆန္စပါးလုပ္ငန္းျဖစ္ တာကုိ ေတြ႕ၾကရမွာျဖစ္တယ္။ ဆန္စပါးကုန္သည္ေတြ၊ ဆန္စပါး ပြဲစားေတြကသာ အဓိက ႀကီးပြားခဲ့ၾကတာပါ။ စစ္ေတြမွာျမင္ရတဲ့ တုိက္တာ အေဆာက္အအုံေတြဆုိရင္ စပါးပြဲစားေတြရဲ႕ တုိက္တာေတြျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္က တုိက္ေဆာက္ႏုိ္င္သူ၊ ေမာ္ေတာ္ကားစီးႏို္င္သူေတြဟာ စပါးပြဲစားေတြျဖစ္ခဲ့ၿပီး စစ္ေတြၿမဳိ႕ရဲ႕ လူကုံထံအသုိင္းအဝုိင္းမွာ စပါးပြဲစားေတြက ႀကီးစုိးခဲ့ၾကတာလဲ ျဖစ္ပါ တယ္''ဟု ဆုိသည္။ ထုိအခ်ိန္က စစ္ေတြၿမဳိ႕ ဆတ္႐ုိးက်ေခ်ာင္း၏ ကမ္းနံေဘး တစ္ဘက္တစ္ခ်က္ တြင္ ဆန္စက္ႀကီးမ်ား အစီအရီ လည္ပတ္လ်က္ရွိေနခဲ့သည္။ နံနက္ ၆ နာရီဆုိလွ်င္ ဆန္စက္ႀကီးမ်ားဆီ မွ အခ်က္ေပး ဥၾသသံမ်ားကို ၾကား ခဲ့ၾကရသည္။ ညေန ၆ နာရီ ဆုိလွ်င္ လည္း အလုပ္သိမ္းေၾကာင္း ဆန္စက္ ႀကီးမ်ားဆီမွ ဥၾသသံမ်ားကုိ ၾကားရ ၿမဲျဖစ္သည္။ ဆန္စက္ႀကီးမ်ား၏ ဥၾသဆြဲသံသည္ စစ္ေတြၿမဳိ႕၏ သေကၤတ တစ္ခုလည္း ျဖစ္သည္။ ထုိ႔အတူ ဆန္စက္ႀကီးမ်ား၏ မီးခုိးေခါင္းတုိင္မ်ားမွ မီးခုိးလူလူမ်ားမွာ လည္း စစ္ေတြၿမဳိ႕၏ ထင္ရွားေသာ ပုံရိပ္တစ္ခုျဖစ္ေနခဲ့သည္။

''
လက္ရွိ အခ်ိန္မွာေတာ့ စစ္ေတြကေန ဆန္စပါး တင္ပုိ႔ေရာင္း ခ်မႈဟာ အတိတ္မွာ က်န္ရစ္ခဲ့ပါၿပီ။ ၁၉၇၄ ခုႏွစ္ေနာက္ပုိင္းမွာ စစ္ေတြ ၿမဳိ႕ရဲ႕ အဓိက စီးပြားေရးဟာ ပုစြန္ ကုန္သြယ္မႈဘက္သုိ႔ ဦးလွည့္သြားခဲ့ တာကုိ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဆန္စပါး ကုန္သည္ပြဲစားေတြရဲ႕ ေခတ္လဲ ကုန္ ဆုံးသြားခဲ့ၿပီး ဆန္စပါး ပြဲစားေတြ ေပ်ာက္ကြယ္သြားခဲ့ပါတယ္။ အခု စစ္ေတြမွာ ေရလုပ္ငန္း စီးပြားေရးနဲ႔ တုိးတက္ေအာင္ျမင္သူေတြကို ျမင္ ေတြ႕ၾကရမွာျဖစ္ပါတယ္။ တုိက္တာ အသစ္ေတြ၊ ကားအသစ္ေတြ၊ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ စီးႏုိင္သူေတြဟာ ေရလုပ္ငန္း စီးပြားနဲ႔ ေအာင္ျမင္ၾကသူ အမ်ားစုျဖစ္ၾကပါတယ္''ဟုလည္း ဦးေမာင္ေက်ာ္ဧက ေထာက္ျပခဲ့သည္။

''
ေရလုပ္ငန္းနဲ႔ ႀကီးပြားခ်မ္းသာတယ္ ဆုိေပမယ့္ ေရလုပ္ငန္း စီးပြားေရး လုပ္ကုိင္ေနၾကသူ အမ်ားစုဟာ ေမြးျမဴထုတ္လုပ္သူမ်ားဆီက ဝယ္ယူ၊ စုေဆာင္းၿပီး တစ္ဆင့္ ေရာင္းခ်သူေတြပဲ မ်ားၾကပါတယ္။ ကုိယ္ကုိယ္တုိင္ ကုန္ေခ်ာျပဳျပင္ ထုတ္လုပ္ၿပီး ႏုိင္ငံျခားသုိ႔ တုိက္႐ုိက္ဆက္သြယ္ ေရာင္းခ်တဲ့လူကေတာ့ မရွိသေလာက္ပါပဲ။ မရွိသေလာက္ ဆုိတာထက္ လုံးဝမရွိတာပါ''ဟုလည္း သူ၏ အျမင္ကုိ ေျပာသည္။

ေရလုပ္ငန္းစီးပြားဆုိရာ၌ အဓိကအားျဖင့္ ပုစြန္ကုန္သြယ္ေရးကို ဆုိလုိ ျခင္းျဖစ္သည္။ ေရလုပ္ငန္းစီးပြားတြင္ ကဏန္းကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္း၊ ေရခူလုပ္ငန္းမ်ား ရွိၾကသည္။ ထုိ႔အတူ ေရငန္ငါးတင္ပုိ႔မႈကလည္းရွိသည္။ ပုစြန္ကုန္သြယ္မႈတြင္ စစ္ေတြၿမဳိ႕ အနီး ပတ္ဝန္းက်င္ေဒသမ်ားရွိ ပုစြန္ေမြး ကန္မ်ားမွ ပုစြန္မ်ားသည္ စစ္ေတြ ၿမဳိ႕သုိ႔ စီးဝင္လာၾကတာမ်ားသည္။ စစ္ေတြရွိ ပုစြန္ကုန္သြယ္သူမ်ားက စုေဆာင္းဝယ္ယူသန္႔စင္ၿပီး ႐ုိးမအေရွ႕ စက္႐ုံမ်ားသုိ႔ တင္ပုိ႔ေရာင္းခ် ၾကျခင္းျဖင့္ လုပ္ငန္းလည္ပတ္ေနခဲ့ သည္။ ၂ဝဝ၆ ခုႏွစ္ ေနာက္ပုိင္း ကာလတြင္ ပုစြန္ကုန္သြယ္မႈ ေစ်းကြက္ေျပာင္းေရႊ႕သြားခဲ့သည္။ ႐ုိးမ အေရွ႕သုိ႔ တင္ပုိ႔ေနရာမွ ေမာင္ေတာ နယ္စပ္မွ တစ္ဆင့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏုိင္ငံသုိ႔ တင္ပုိ႔ေရာင္းခ်လာခဲ့ၾကသည္ ကို ေတြ႕ရသည္။

''
စစ္ေတြ ေရထြက္ပစၥည္း ေရာင္းခ်မႈရဲ႕ အေနအထားကေတာ့ လမ္းေၾကာင္းႏွစ္ခုရွိတယ္ဗ်။ တစ္လမ္းကေတာ့ ႐ုိးမအေရွ႕ စက္႐ုံေတြကို တင္ပုိ႔ေရာင္းခ်တဲ့ လမ္းေၾကာင္း ျဖစ္သလုိ တစ္လမ္းကေတာ့ နယ္စပ္ကတစ္ဆင့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံကုိ တင္ပုိ႔တဲ့လမ္းေၾကာင္း ျဖစ္တယ္။ ေရထြက္ပစၥည္းဆုိရာမွာ ေရငန္၊ ေရခ်ဳိ ပုစြန္ေတြ၊ ေရခူေတြ၊ ေရငန္ငါးေတြ ကဏန္းေတြနဲ႔ ငါးစုံကေလးေျခာက္ေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရငန္ ပုစြန္ေတြကို ႐ုိးမအေရွ႕သုိ႔ တင္ပုိ႔ရာကေန ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံသုိ႔ တင္ပုိ႔ရတဲ့ အေၾကာင္းရင္းကလဲ ရွိတယ္။ ဘာလဲ ဆုိေတာ့ ႐ုိးမအေရွ႕စက္႐ုံေတြက ေငြရတာ ၾကာတယ္။ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ဘက္ကေတာ့ ေငြရတာ ျမန္တယ္။ ကုန္သြယ္မႈကုိ သြက္သြက္လက္လက္ လုပ္ႏုိင္တာေပါ့။ အခုဆုိရင္ ၂ဝဝ၉ ခုႏွစ္ကစၿပီး စစ္ေတြနယ္စပ္ကေန ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏုိင္ငံကုိ ေရခ်ဳိ၊ ေရငန္ ပုစြန္ေတြ တုိက္႐ုိ္က္တင္ပုိ႔ခြင့္ ရလာတယ္။ ပုိၿပီးအားေကာင္းလာတာ ေပါ့''ဟု ရခိုင္ျပည္နယ္ ငါးလုပ္ငန္း အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ဥကၠ႒ ဦးစံေက်ာ္လွကဆုိ သည္။
မည္သုိ႔ဆုိေစ ၂ဝဝ၆ ခုႏွစ္မွစ၍ ေစ်းကြက္အလွည့္အေျပာင္း ျဖစ္လာခဲ့ေသာ ပုစြန္ကုန္သြယ္ေရာင္းဝယ္မႈ လုပ္ငန္းမွာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏုိင္ငံသုိ႔ ေရာင္းခ်မႈအားေကာင္း လာေနသည္ကုိ ေတြ႕ရသည္။ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံသည္ နယ္စပ္မွ တင္သြင္းလာသည့္ ပုစြန္မ်ားကုိ ဝယ္ယူေနၿပီး မိမိတုိ႔ႏုိင္ငံ အေအးခန္း စက္႐ုံမ်ားတြင္ ကုန္ေခ်ာ ျပဳျပင္ကာ တတိယ ႏုိင္ငံမ်ားသုိ႔ ေရာင္းခ်ေနေၾကာင္းလည္း ဆုိသည္။ ရခုိင္ကုန္သည္မ်ား သတိထားၾကရန္ ျဖစ္သည္။

ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံၿမဳိ႕မ်ားႏွင့္ ကုန္သြယ္မႈ
 
ေဒသတစ္ခု၏ စီးပြားေရး ဖြံ႕ၿဖဳိး တုိးတက္မႈရွိရန္မွာ လမ္းပန္းဆက္ သြယ္ေရး လြယ္ကူေကာင္းမြန္မႈႏွင့္ စီးပြားေရးအရ အားေကာင္းသည့္ ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံ ေဒသေကာင္း မ်ားရွိရန္အေရးႀကီးသည္။ အထူး သျဖင့္ စီးပြားေရးထုတ္ကုန္ မရွိဘဲ စီးပြားေရးကုန္သြယ္မႈကုိ အေျချပဳ သည့္ေဒသမ်ားအတြက္ ဤအခ်က္မွာ အေရးႀကီးလွသည္။ စစ္ေတြၿမဳိ႕မွာ ပင္လယ္ဆိပ္ကမ္းၿမဳိ႕ျဖစ္ၿပီး ကမ္း႐ုိး တန္းသြားသေဘၤာမ်ား ဝင္ေရာက္ဆုိက္ကပ္ရာ ဆိပ္ကမ္းတစ္ခုျဖစ္ သည့္အျပင္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလည္း ရွိေနရာ ဤအခ်က္မ်ားက စစ္ေတြၿမဳိ႕ စီးပြားဖြံ႕ၿဖဳိး တုိးတက္ေရးကို အေထာက္အကူျပဳေနေၾကာင္း ေတြ႕ရသည္။ ထုိ႔အတူ စစ္ေတြၿမဳိ႕ကို ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံ ျပဳထားသည့္ ၿမဳိ႕နယ္မ်ားမွာလည္း စီးပြားေရးအရ ေတာင့္တင္းခုိင္မာသည့္ ၿမဳိ႕မ်ားျဖစ္ ၾကသည္။ အထူးသျဖင့္ အဆုိပါၿမဳိ႕ မ်ားသည္ မိမိတုိ႔ ၿမဳိ႕နယ္၏ စီးပြားေရးကုိ ေဒသတြင္း ထုတ္ကုန္မ်ား ျဖင့္ တုိးတက္ ေအာင္ျမင္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေနၾကသည့္ ၿမဳိ႕မ်ားလည္း ျဖစ္ၾကသည္။

''
ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က အစဥ္ အဆက္အားျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕က ကုန္ပစၥည္းေတြ မွာယူၿပီး နယ္ၿမဳိ႕ေတြ၊ ေက်းလက္ေတြကို တစ္ဆင့္ျဖန္႔ျဖဴး ေရာင္းခ်ၾကတာျဖစ္ပါတယ္။ ကြၽန္ ေတာ္တုိ႔ဆီကပစၥည္းေတြကို ေက်ာက္ေတာ္၊ ေမာင္ေတာ၊ ဘူးသီးေတာင္၊ ရေသ့ေတာင္၊ ေျမာက္ဦး၊ မင္းျပား၊ ပုဏၰားကြၽန္း၊ ေပါက္ေတာ၊ ေျမပုံစတဲ့ နယ္ၿမဳိ႕ေတြေရာ ၿမဳိ႕နယ္အတြင္းက ေက်းရြာႀကီးမ်ားကိုပါ တင္ပုိ႔ၾကရပါတယ္။ တင္ပုိ႔ရတယ္ ဆုိတာထက္ အဲဒီကုန္သည္ႀကီးမ်ားက ကိုယ္တုိင္ လာၿပီး ဝယ္ယူၾကတာမ်ားပါတယ္'' ဟု စစ္ေတြၿမဳိ႕၊ ၿမဳိ႕မ စည္ပင္သာ ယာေရးေစ်းႀကီးအတြင္းမွ ကုန္သည္ တစ္ဦးျဖစ္သူ ဦးသာထြန္းေအာင္က ေျပာၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
''
အထူးသျဖင့္ကေတာ့ အလွ ကုန္ပစၥည္းေတြ၊ အဝတ္အထည္နဲ႔ လူသုံးကုန္ပစၥည္းေတြ ျဖစ္ၾကပါ တယ္။ လူသုံးကုန္ဆုိရာမွာ ထီး၊ ဖိနပ္ စတာေတြလဲ ပါတာေပါ့'' ဟု ဆုိ သည္။

''
နယ္က ကုန္သည္ေတြနဲ႔ ဆက္သြယ္ေရာင္းဝယ္တဲ့အခါ ပုဂၢဳိလ္ေရး ရင္းႏွီးမႈ၊ ယုံၾကည္မႈေတြနဲ႔ ဆက္ဆံလုပ္ကုိင္ၾကတာ မ်ားပါတယ္။ ေခါက္ျပန္ေပးစနစ္နဲ႔ ဆက္သြယ္ ေရာင္းဝယ္ၾကတာပါ'' ဟုလည္း ေျပာသည္။

''
လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ေကာင္းမြန္လာတာနဲ႔အမွ် စစ္ေတြ ကုန္သြယ္ေရး ေစ်းကြက္မွာလဲ အေရြ႕ ကေလးေတြ ရွိေနပါတယ္။ ေက်ာက္ေတာ္လုိ၊ မင္းျပားလုိၿမဳိ႕ႀကီးေတြက ကုန္သည္ႀကီးေတြဟာ ႐ုိးမအေရွ႕က ကုန္သည္ေတြနဲ႔ တုိက္႐ုိက္ဆက္ သြယ္ ဝယ္ယူေရာင္းခ်တာတုိ႔ ရွိလာ ၾကပါၿပီ။ အဲဒီၿမဳိ႕ေတြကို ႐ုိးမအေရွ႕က ကုန္ကားေတြ တုိက္႐ုိက္ေရာက္ ရွိတာလဲ ပါပါတယ္''ဟု ကုန္သည္ ဦးသာထြန္းေအာင္က ဆုိသည္။

မင္းျပားၿမဳိ႕မေစ်းအတြင္းမွ ကုန္ေရာင္းကုန္ဝယ္ျပဳလုပ္သူ ေဒၚဦးျမစိန္ကလည္း ''ကြၽန္မတုိ႔ကေတာ့ ရန္ကုန္ကုိ တစ္ေခါက္သြားၿပီး အဆက္အသြယ္ လုပ္ထားခဲ့တယ္။ ၿပီးေတာ့ လုိအပ္ရင္ လုိအပ္သလုိ ဖုန္းဆက္ၿပီး ကုန္ေတြကုိ မွာလုိက္တာပဲ။ ေစ်းႏႈန္း ကုိလဲေမး။ မွာခ်င္တာလဲေျပာ။ ရန္ကုန္ေစ်းဆုိင္ေတြက ကုန္ကားဆီ တုိက္႐ုိက္တင္ၿပီး ပုိ႔ၾကတာပါပဲ။ ဒါေပမယ့္ တစ္ႏွစ္တစ္ႀကိမ္ေတာ့ ရန္ ကုန္ကုိ သြားျဖစ္တယ္။ ပစၥည္း အသစ္အဆန္းေလးေတြ ၾကည့္ဖို႔ ပုဂၢဳိလ္ေရး ရင္းႏွီးမႈ ရယူႏုိင္ဖုိ႔ေပါ့'' ဟုဆုိသည္။

ကားလမ္းေၾကာင္းေတြျဖင့္ ဥဒဟုိ သြားလာႏုိင္ၾကၿပီး ျဖစ္သည္ဟု ဆုိေသာ္လည္း ကမ္း႐ုိးတန္းသြား သေဘၤာမ်ားျဖင့္ ကုန္စည္ေရႊ႕ေျပာင္း သယ္ယူမႈမွာမူ ေျပာင္းလဲျခင္းမရွိ ေသးေၾကာင္းဆုိသည္။ ႐ုိးမအေရွ႕ရွိ ရန္ကုန္ကုိ အေျချပဳ တင္ပုိ႔ရသည့္ ပစၥည္းအမ်ားစုတုိ႔မွာ ကမ္း႐ုိးတန္းသြား သေဘၤာမ်ားျဖင့္ စစ္ေတြသုိ႔ အဓိက ဝင္ေရာက္ေနျခင္းျဖစ္သည္။ စစ္ေတြၿမဳိ႕မွာ ပင္လယ္ဆိပ္ကမ္းၿမဳိ႕ ျဖစ္ရာ ဤဆိပ္ကမ္းကုိ အမွီျပဳ၍ စီးပြားကုန္သြယ္မႈတုိ႔ လုပ္ကုိင္ေဆာင္ ရြက္ေနၾကဆဲျဖစ္သည္။

ျမန္မာ - အိႏၵိယ ျမစ္ေၾကာင္း ဆက္သြယ္ေရး
 
ျမန္မာ-အိႏၵိယႏွစ္ႏုိင္ငံတုိ႔၏ သေဘာတူညီခ်က္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္မည့္ ဘက္စုံသုံးျမစ္ေၾကာင္း သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး စီမံကိန္း (ကုလားတန္ ျမစ္ေၾကာင္းဖြံ႕ၿဖဳိးတုိးတက္ေရး စီမံကိန္း)၏ ပထမပုိင္းျဖစ္သည့္ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းတည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းကုိ ၂ဝ၁ဝ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာလ ၁၉ ရက္ေန႔မွ စတင္ေဆာင္ရြက္ေနၿပီျဖစ္ သည္။ ဤလမ္းေၾကာင္းမွာ အိႏၵိယ ႏုိင္ငံ အေရွ႕ေမွ်ာ္ မူဝါဒအရ တည္ေဆာက္ျခင္းျဖစ္သည္။ စစ္ေတြမွ ပလက္ဝအထိ ၁၅၈ ကီလုိမီတာ အရွည္ရွိ လမ္း၊ ကုလားတန္ ျမစ္ေၾကာင္း ဖြံ႕ၿဖဳိးတုိးတက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ျခင္း(ေရေၾကာင္းေသာင္ မ်ားတူးေဖာ္ျခင္း)လုပ္ငန္း၊ ပလက္ဝ မွ ျမန္မာ-အိႏၵိယ နယ္စပ္ၿမိတ္ဝထိ အရွည္ ၁၂၉ ကီလုိမီတာရွိ ကုန္း လမ္းေၾကာင္းတြင္ ဟုိက္ေဝးလမ္းမ ႀကီး ေဖာက္လုပ္ျခင္း၊ ၿမိတ္ဝမွ အိႏၵိယႏုိင္ငံ အုိက္ေဇာထိ အရွည္ ၃၉၆ ကီလုိမီတာ အရွည္ရွီ အိႏၵိယ ႏုိင္ငံ အမွတ္ ၅၄ လမ္းမႀကီးႏွင့္ ဆက္သြယ္သြားမည္ျဖစ္သည္။ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းကုိ အသုံးျပဳ၍ အိႏၵိယႏုိင္ငံမွ ပစၥည္းမ်ား ၊ ဥေရာပ ႏုိင္ငံမ်ားမွ ပစၥည္းမ်ား၊ အာဆီယံ ႏုိင္ငံမ်ားမွ ပစၥည္းမ်ားကုိ အိႏၵိယႏုိင္ငံ မီဇုိရမ္ျပည္နယ္သုိ႔ တင္ပုိ႔သြားမည္ ျဖစ္သည္။ ထုိ႔အတူ အိႏၵိယႏုိင္ငံသည္ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းကို အေၾကာင္းျပဳ၍ စစ္ေတြ ပတ္ဝန္းက်င္တြင္ စက္မႈလက္မႈ လုပ္ငန္းမ်ား ထူေထာင္လာ ႏုိင္ဖြယ္ရွိေနသည္။ စစ္ေတြၿမဳိ႕ႏွင့္ အနီးပတ္ဝန္းက်င္တြင္ အထူးစက္မႈ ဇုန္၊ အထူး စီးပြားေရးဇုန္တုိ႔ တည္ ေဆာက္လာၾကမည္ျဖစ္သည္။

''
အခုဆုိရင္ စစ္ေတြၿမဳိ႕သုိ႔ နယ္ စပ္ကုန္သြယ္ေရးနဲ႔ တင္ပုိ႔ၾကမယ့္ ပစၥည္းေတြ၊ ေဒတြင္း ျပန္လည္ ျဖန္႔ ျဖဴးေပးမယ့္ ပစၥည္းေတြဟာ ကုန္း လမ္းနဲ႔ေရာ ေရေၾကာင္းလမ္းနဲ႔ပါ ဝင္ေရာက္လ်က္ရွိေနပါတယ္။ ႐ုိးမ အေရွ႕အလယ္ပုိင္းနဲ႔ ေတာင္ပုိင္း ရွမ္း ျပည္နယ္ကထြက္တဲ့ ကုန္ပစၥည္းေတြဟာ မႏၲေလး ၊ အမ္း ၊ စစ္ေတြ လမ္းေၾကာင္းနဲ႔ စစ္ေတြသုိ႔ ဝင္လာေနသလုိ ရန္ကုန္က ပစၥည္းေတြလဲ ဒီလမ္းေၾကာင္းနဲ႔ စစ္ေတြကို ဝင္လာ ေနပါတယ္။ စစ္ေတြဟာ ဆုံရပ္တစ္ ခုျဖစ္ပါတယ္။ အခုဆုိရင္ အိႏၵိယနဲ႔ ဆက္သြယ္မယ့္ ကုလားတန္ျမစ္ ေၾကာင္း ဖြံ႕ၿဖဳိးေရးစီမံကိန္းကုိ စတင္ တည္ေဆာက္ေနပါၿပီ။ ဒီစီမံကိန္းဟာ လာမယ့္ ၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္၊ ဇြန္လေလာက္ မွာ ၿပီးစီးမယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ဒီအခါ စစ္ေတြၿမဳိ႕ဟာ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ ကုန္သြယ္မႈဇုန္တစ္ခုအျဖစ္ ပုိၿပီး စည္ကားလာမွာ မလြဲမေသြျဖစ္ ပါတယ္''ဟုလည္း ေလ့လာသူမ်ား ကဆုိၾကသည္။ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး ပစၥည္းမ်ားကို စစ္ေတြမွ တင္ပုိ႔သည္ျဖစ္ေစ၊ ေမာင္ေတာမွတင္ပုိ႔ သည္ ျဖစ္ေစ၊ စစ္ေတြၿမဳိ႕ကိုျဖတ္၍ တင္ပုိ႔ေနရျခင္းျဖစ္သည့္အတြက္ စစ္ေတြၿမဳိ႕သည္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈတြင္ အေရးပါလ်က္ရွိေနဦးမည္ျဖစ္သည္။

႐ႈျမင္သုံးသပ္
 
စီးပြားကုန္သြယ္မႈ လုပ္ငန္း မ်ားဆုိသည္မွာ အတုိး၊ အဆုတ္၊ အတက္၊ အက်မ်ား ရွိေနၿမဲျဖစ္သည္။ တစ္သမတ္တည္း တည္ၿငိမ္ေနျခင္း ကားမရွိ။ စစ္ေတြၿမဳိ႕ုကို အေျချပဳ ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည့္ ကုန္သြယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားမွာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး စတင္ဖြင့္လွစ္ခဲ့ၿပီးသည့္ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္ မွ ၂ဝဝ၂ ခုႏွစ္အထိ သြက္လက္မႈ ရွိခဲ့ေၾကာင္း ေတြ႕ခဲ့ရသည္။ ထုိ႔အတူ ဆန္၊ စပါး၊ ၾကက္သြန္နီ၊ ခ်င္းတက္မ်ား တင္ပုိ႔မႈမွာလည္း အခ်ိန္ကာလ တစ္ခုအထိ တုိးတက္ေအာင္ျမင္ခဲ့ သည္။ ဆားတင္ပုိ႔မႈႏွင့္ ေရလုပ္ငန္း စီးပြားမွာလည္း ထုိအခ်ိန္က စစ္ေတြ ၿမဳိ႕ကုိ အေျချပဳ၍ လႈပ္ရွားတုိးတက္ ခဲ့ေၾကာင္း ေတြ႕ျမင္ၾကရသည္။ စစ္ ေတြၿမဳိ႕ေပၚတြင္ တုိက္တာ၊ အုိးအိမ္၊ အေဆာက္အအုံမ်ား၊ အသစ္အသစ္တုိ႔ တုိးပြားေဆာက္လုပ္ႏုိင္ခဲ့သည့္ အခ်ိန္မွာလည္း ထုိအခ်ိန္ကာလမ်ား ျဖစ္ခဲ့သည္။ ေရလုပ္ငန္း စီးပြားေရးႏွင့္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး စီးပြားေရး၏ အသီးအပြင့္မ်ား ျဖစ္ၾကသည္။ စစ္ေတြၿမဳိ႕တြင္ အာရွဓနဘဏ္၊ အင္းဝဘဏ္၊ ေမြးျမဴေရးႏွင့္ေရလုပ္ငန္း ဖြံ႕ၿဖဳိးတုိးတက္ေရး ဘဏ္မ်ားကုိ စတင္ဖြင့္လွစ္ႏုိင္ခဲ့ၾကၿပီး ေငြေၾကး ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းမ်ားေဆာင္ရြက္ကာ စစ္ေတြ စီးပြားေရး ဖြံ႕ၿဖဳိးေရးကုိ အေထာက္အကူျပဳႏုိင္ခဲ့သည္ကုိ လည္း ေတြ႕ခဲ့ရသည္။ ထုိအခ်ိန္ကာ လတစ္ဝုိက္က စစ္ေတြၿမဳိ႕ေပၚတြင္ အိမ္ရာ၊ ၿခံေျမမ်ား ေစ်းေကာင္းရခဲ့ ၾကသည္။

''
စစ္ေတြၿမဳိ႕ရဲ႕ နယ္စပ္ကုန္ သြယ္ေရးေရာ အေထြေထြ ကုန္သြယ္ မႈလုုပ္ငန္းေတြပါ ၂ဝဝ၆-၂ဝဝ၇ ခုႏွစ္ ေလာက္မွာျဖစ္ေပၚခဲ့တဲ့ ကမၻာ့ေငြေၾကး အက်ပ္အတည္းနဲ႔အတူ ထုိင္းမႈိင္းခဲ့တာကုိ ေတြ႕ခဲ့ရပါတယ္။ အခု ေလာေလာဆယ္မွာလဲ ျမန္မာ ေငြ ေၾကးခုိင္မာလာၿပီး ပုိ႔ကုန္ေတြ တင္ပုိ႔ရာမွာ ကုန္သည္ေတြအတြက္ ဝင္ေငြေတြ က်ဆင္းခဲ့တာမ်ဳိးေတြ ရွိေနခဲ့ပါတယ္။ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး လုပ္ငန္းေတြဆုိ ပုိၿပီးသိသာပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ေရလုပ္ငန္း ပစၥည္းေတြ တင္ပုိ႔မႈ အပါအဝင္ အျခားနယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကုိလဲ လုပ္ကုိင္ေဆာင္ရြက္ေနၾကဆဲပါ။ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံကုိ စစ္ေတြ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးနဲ႔ ပစၥည္းေတြ တင္ပုိ႔မႈဟာ ဟုိတုန္းကေလာက္ မရွိေတာ့ေပမယ့္ တင္ပုိ႔ေနၾကဆဲပါ။ နည္းေတာ့နည္းတာေပါ့''ဟု ရခုိင္ျပည္နယ္ ငါးလုပ္ငန္းအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ အတြင္း ေရးမွဴး ဦးတင္ေရႊက ဆုိသည္။

''
ဒီအခ်ိန္ဟာ ကုန္သြယ္ေရး အက်ဘက္ကုိ ေရာက္ေနတာ မွန္ပါ တယ္။

ဒါကုိ ေတာင့္ခံထားႏုိင္ၾကဖုိ႔ေတာ့ လုိၾကမွာပါ။ အက်ဳိးအျမတ္ေတြ ပါးပါးေလးပဲ က်န္တယ္ထားဦး လုပ္ငန္းမရပ္ဖုိ႔၊ ေစ်းကြက္မေပ်ာက္သြားဖုိ႔ ႀကိဳးစားၾကဖုိ႔လဲလုိၾကမွာပါဟုလည္း ဦးတင္ေရႊအပါအဝင္ နယ္စပ္ကုန္ သြယ္ေရးလုပ္ကုိင္သူမ်ားက ဆုိၾက သည္။

''
၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္ဆုိရင္ ျမန္မာ - အိႏၵိယ ဆက္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္း တစ္ခုျဖစ္တဲ့ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း ဘက္စုံသုံး သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး စီမံကိန္း ၿပီးစီးေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ေဒသရဲ႕ ကုန္သြယ္မႈဟာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိ္င္ငံနဲ႔သာမက အိႏၵိယ ႏုိင္ငံနဲ႔ပါ ဆက္သြယ္ေဆာင္ရြက္ သြားႏုိင္မယ့္ အလားအလာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေတြကို ေတြးဆၿပီး ေဒသ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္ေတြ ႀကဳိတင္ ျပင္ဆင္ႏုိင္ၾကဖုိ႔ လုိအပ္ၾကမွာပါ''ဟု ရခုိင္ျပည္နယ္ ကုန္သည္စက္မႈ အသင္း အတြင္းေရးမႉးေဟာင္း ဦးစိန္ေမာင္က သုံးသပ္ေျပာၾကားခဲ့ သည္။

၂ဝ၁၃ ခုလြန္ႏွစ္မ်ားတြင္ စစ္ေတြ ပင္လယ္ဆိပ္ကမ္းမွ တစ္ဆင့္ အိႏၵိယႏုိင္ငံ၊ မီဇုိရမ္ျပည္နယ္သုိ႔ ကုန္ပစၥည္းမ်ားတင္ပုိ႔ႏုိင္ၾကမည့္ နည္း တူ အိႏၵိယႏုိင္ငံထုတ္ ကုန္ပစၥည္း မ်ားကုိလည္း စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းမွ တစ္ဆင့္ တင္ပုိ႔လာႏုိင္ၾကေတာ့မည္ ျဖစ္သည္။ စစ္ေတြမွတစ္ဆင့္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားလည္း တုိးတက္လာႏုိင္မည္ျဖစ္သည္။

''
အိႏၵိယႏုိင္ငံက စက္မႈလက္မႈ လုပ္ငန္းေတြအပါအဝင္ အျခားစက္မႈလက္မႈ လုပ္ငန္းမ်ားပါဝင္တဲ့ စက္မႈဇုန္တစ္ခုဟာ စစ္ေတြအနီး ပတ္ဝန္းက်င္မွာ ျဖစ္ေပၚလာႏုိင္ပါတယ္။ ထုိ႔အတူ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ကုိ ထူေထာင္ျဖစ္ထြန္းလာႏုိင္ ဖြယ္လဲရွိေနပါတယ္။ အထူးစက္မႈဇုန္ ထူေထာင္တယ္ဆုိတာ မိမိရဲ႕ ထုတ္ကုန္ေတြကို ျပည္ပ တင္ပုိ႔ဖုိ႔ ရည္ရြယ္ေဆာင္ရြက္တာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ စက္မႈလုပ္ငန္းေတြအတြက္ လုိအပ္တဲ့ကုန္ၾကမ္းပစၥည္းေတြကို လုံလုံေလာက္ေလာက္ ထုတ္လုပ္ႏုိင္ ၾကဖုိလုိၾကမွာပါ။ အထူးသျဖင့္ကေတာ့ လယ္ယာထုတ္ကုန္ပစၥည္းေတြ၊ ေရလုပ္ငန္း ေရထြက္ပစၥည္းေတြ တုိးတက္ထုတ္လုပ္ၿပီး ျပည္ပ တင္ပုိ႔ႏုိင္ေအာင္ ႀကဳိးစားေဆာင္ ရြက္သြားၾကဖုိ႔ လုိမယ္ျဖစ္ပါတယ္''ဟု ေလ့လာသုံးသ့ပ္သူ တစ္ဦးက ေျပာသည္။ လယ္ယာထုတ္ကုန္လုပ္ ငန္းမ်ားတြင္ ရခုိင္ေဒသရွိ ပုဂၢလိ ကလုပ္ငန္းရွင္မ်ား၊ ကုမၸဏီအဖြဲ႕ အစည္းမ်ားအေနျဖင့္ အလုံးအရင္း၊ ေငြပင္ေငြရင္း စုိက္ထုတ္ၾကၿပီး လုပ္ကုိင္ၾကျခင္း မရွိၾကေသး။ အကယ္၍ စက္႐ုံအလုပ္႐ုံမ်ားအတြက္ လုိအပ္သည့္ကုန္ၾကမ္း ရရွိႏုိင္ေအာင္ဆုိလွ်င္ တစ္ပုိင္တစ္ႏုိင္ စုိက္ပ်ဳိးျခင္းမွသည္ အမ်ားအျပား စုိက္ပ်ဳိးထုတ္ လုပ္ႏုိင္ၾကရန္လည္း လုိၾကမည္ျဖစ္ သည္။

''
ေရထြက္ပစၥည္းတင္ပုိ႔တာ ဆုိရင္ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က ကုန္ၾကမ္း ပစၥည္းတင္ပုိ႔႐ံုအဆင့္ပဲ ရွိပါေသးတယ္။ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းႀကီးၿပီး စီးသြားၿပီး ပင္လယ္ကူး သေဘၤာေတြဝင္၊ ထြက္လာႏုိ္င္ၿပီဆုိရင္ ေရထြက္ပစၥည္းေတြကို ႏုိင္ငံျခားသုိ႔ တုိက္႐ုိက္ တင္ပုိ႔လာႏုိင္ၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလုိ တင္ပုိ႔ႏုိင္ရင္ လတ္ဆတ္တဲ့၊ အရည္ အေသြးေကာင္းတဲ့ ပစၥည္းေတြကုိ တင္ပုိ႔ႏုိင္မွာျဖစ္သလုိ ေစ်းေကာင္း ရရွိႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အေအး ခန္းစက္႐ုံေတြေရာ၊ ေရငန္ပုစြန္ ေမြးျမဴေရး လုပ္ငန္းေတြေရာ အရွိန္ျမင့္ လုပ္ကုိင္ႏုိင္ၾကဖုိ႔လဲလုိၾကမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အခုကတည္းကစၿပီး ေဒသအတြင္းက ကုန္သည္ႀကီးေတြ၊ ကုမၸဏီေတြ ႀကဳိတင္ျပင္ဆင္ ေဆာင္ ရြက္ထားၾကဖုိ႔ လုိေနၾကပါၿပီ'' ဟု လည္း ေရလုပ္ငန္းႏွင့္ႏွီးႏြယ္ ပတ္သက္သူ တစ္ဦးက ဆုိသည္။

ျမန္မာ -အိႏၵိယ ႏွစ္ႏုိင္ငံ ဘက္စုံသုံး ေရေၾကာင္းလမ္းဆက္သြယ္ ေဖာက္လုပ္ႏုိင္ျခင္းျဖင့္ စစ္ေတြၿမဳိ႕သည္ ပင္လယ္ဆိပ္ကမ္းေကာင္းတစ္ခု ျဖစ္လာေတာ့မည္ ျဖစ္သည္။ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းမွတစ္ဆင့္ ေတာင္အာရွ ႏုိင္ငံမ်ား၊ အေရွ႕ေတာင္ အာရွ ႏုိင္ငံမ်ား၊ ဥေရာပႏုိင္ငံမ်ားသုိ႔ ေရ ေၾကာင္းျဖင့္ ဆက္သြယ္သြားလာ ႏုိင္ ၾကေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ နယ္စပ္ကုန္ သြယ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားတြင္ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းသည္ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ ကုန္သြယ္ေရးကုိသာမက မိမိႏုိင္ငံ ထြက္ ပစၥည္းမ်ားကုိ ေရေၾကာင္းျဖင့္ တင္ပုိ႔လာႏုိင္မည့္ အခြင့္အလမ္းမ်ား ရွိလာႏုိင္ေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ စစ္ေတြ ဆိပ္ကမ္း၏ အနာဂတ္ပုံရိပ္သည္ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္မ်ားႏွင့္ ျပည့္ႏွက္ေန သည္။ ေဒသခံမ်ားအေနျဖင့္ ေဒသ မွ ထြက္ကုန္မ်ားကုိ တင္ပုိ႔ေရာင္းခ် ႏုိင္ေရး ႀကဳိတင္ျပင္ဆင္ထားၾကရန္ လုိအပ္ေနၿပီ။

''
ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ရခုိင္ေဒသက ကုန္သည္ေတြဟာ မိမိေဒသရဲ႕ ထြက္ကုန္ေတြကို ႏုိင္ငံျခားတုိင္းႏုိင္ငံေတြကုိ တုိက္႐ုိက္တင္ပုိ႔ ေရာင္းခ်ႏုိင္တာ မရွိေသးၾကဘူး။ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးက ေရာင္းခ်ရတယ္ဆုိတာလဲ အနည္းအက်ဥ္းေလာက္ပါ။ ေရထြက္ ပစၥည္းေတြ၊ သစ္ေတာထြက္ပစၥည္းေတြ၊ လယ္ယာထြက္ကုန္ပစၥည္းေတြ ရာသီသီးႏွံေတြ တင္ပုိ႔ေရာင္းခ်ၾက တယ္ဆုိတာေတာင္ တစ္ဆင့္ခံ ေရာင္းခ်ေနၾကရတာျဖစ္ပါတယ္ စစ္ေတြပင္လယ္ဆိပ္ကမ္း ၿပီးစီးသြားရင္ တုိက္႐ုိက္တင္ပုိ႔ ႏုိင္ေရးအတြက္ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔အားလုံး ႀကဳိးစားၾကဖုိ႔ ႀကဳိတင္ျပင္ဆင္ဖု႔ိ လုိအပ္ေနၾကပါၿပီ။ ေနာက္က်ရင္ ျပည္ပကုမၸဏီႀကီးမ်ားရဲ႕ လက္ေဝခံအဆင့္မွာ က်န္ရစ္ခဲ့ၾကမွာပါ''ဟုလည္း ကုန္သည္ႀကီး တစ္ဦးက ေျပာခဲ့သည္။

စီးပြားေရး ေလာကဓံ လႈိင္းဂယက္တြင္ စစ္ေတြၿမဳိ႕သည္ လင္းတစ္ခါ မွိန္တစ္လွည္ႏွင့္ အလွည့္အေျပာင္းေတြ ရွိခဲ့ဖူးသည္။ သုိ႕ရာတြင္ ထုိထုိေသာ ပုံရိပ္မ်ားႏွင့္အတူ စစ္ေတြၿမဳိ႕၏ အနာဂတ္ပုံရိပ္သည္ ေတာက္ပလင္းလက္လ်က္ ရွိေနေၾကာင္းကုိေတာ့ ျမင္ေတြ႕ေနၾကရၿပီ။

ေကာင္းျမတ္သူသည္ ႐ႈခင္း သာလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ လမ္းေလွ်ာက္ကာ ျပန္လာခဲ့သည္။ နံနက္ ၈ နာရီ ခြဲၿပီမုိ႔ ေဆာင္းႏွင္းေငြ႕တုိ႔ ျပယ္ေပ်ာက္ ကုန္ၿပီ။ အေရွ႕ဘက္ ေနဝန္းနီသည္ပင္ လင္းလက္ေတာက္ပ လာေနသည္။ ေနျခည္ႏုႏု၏ အေႏြးဓာတ္က ေကာင္းျမတ္သူအား ေႏြးေထြးစြာ ေပြ႕ဖက္လာသည္။ ေနလာလွ်င္ ႏွင္းေပ်ာက္ရသည္တဲ့။ စစ္ေတြၿမဳိ႕ ပုံရိပ္သည္ တုိးတက္ေျပာင္းလဲမႈမ်ားႏွင့္အတူ ေတာက္ပလင္းလက္လ်က္ ရွိေနေခ်ၿပီ။

ေတြ႕ဆုံေမးျမန္းေျဖၾကား ေဆြး ေႏြးခဲ့သူမ်ား အားလုံးကုိ ေက်းဇူး တင္ပါသည္။


ေစ်းကြက္ဂ်ာနယ္မွာ ေဖာ္ျပထားတဲ့ ကြ်န္းသားငမန္းရဲ့ စစ္ေတြျမိဳ့ေတာ္၏ ဖြ့ံျဖိဳးမွဳ ပံုရိပ္သစ္မ်ား ေဆာင္းပါးကို ေမဃ၀တီ ပရိသတ္မ်ားအတြက္ ေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါတယ္